El Torsus Praetorian se ha descrito como un transporte pesado para acceder a sitios de trabajo remotos y también está disponible como vehículo terrestre. Pero tiene sus variantes.

Esta vez, el Torsus presenta al «Pretoriano» un autobús escolar, para los que no quieren ir a la escuela, porque dice que el camino es peligroso.

Este Torsus Pretoriano está destinada a las rutas escolares más difíciles del mundo, de los cuales hay muchas en Latinoamérica. El pretoriano puede llevar a 35 niños comodamente sentados.

Si llegar a la escuela requiere casi 40 centímetros de distancia al suelo y la capacidad de cruzar el agua a más de medio metro de profundidad, no es un problema para el Torsus Pretoriano.

El Praetorian es capaz de tales cosas y mucho más, gracias a su chasis basado en MAN, tracción en las cuatro ruedas y diésel de seis cilindros y 6.9 litros que produce 240 caballos de fuerza con 925 libras pies de torque.

Además de que el toque exterior es el apropiado para un autobús escolar, el Torsus hace algunos otros cambios en el pretoriano para el deber escolar.

Los asientos están cubiertos con una capa protectora de polímero para hacerlos más duraderos, y las cubiertas cuentan con un elegante motivo matemático y científico para inspirar la educación superior. En el exterior, el Praetorian monta neumáticos todoterreno Michelin mejorados para un mejor agarre en terrenos accidentados.

Las duraderas cubiertas de los asientos también podrían entrar en juego en tales situaciones, ya que deberían ser más fáciles de limpiar en caso de que los estudiantes se ensucien durante el viaje.

Este Torsus Praetorian, es el primer autobús 4 × 4 listo para usar dentro y fuera de la carretera del mundo, con la participación del equipo de diseño que le trajo el Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6.

El pretoriano costará 180.000 dólares en el modelo base, un precio inaccesible para una escuela de paises pobres.

Fuente: Torsus

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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